HOT ! 古い希少な鉄道錠前その１（ボディーに「滿鐵」マークと思われる刻印） Yahoo!オークション - 希少レア 古い鍵 錠前 信号錠 S-1 鍵無し

Yahoo!オークション - 希少レア 古い鍵 錠前 信号錠 S-1 鍵無し。Yahoo!オークション - 錠前 国鉄時代の錠前（A-1） 純正鍵付き。No.750-16-M6-16-16534 外せんボルト錠付きローレットボルト。ボディーの形状がユニークで、ボディーに「中」のようなマークのある重量感のある古い希少な錠前です。【限定品】JR東海 一周年記念 新幹線 レール 昭和63年。また、マーク（社紋）はレールの断面に「Ｍａｎｃｈｕｒｉａ（満州の英語表記）」の頭文字「Ｍ」を重ねたもので、「満鉄マーク」と呼ばれている。硬券　古切符　昭和46年夜行列車。ボディーの形状は、肩口から底面に向かって絞られた断面が楕円形です。確認用　特急　くろしお。解錠・施錠は次の操作で行います。フランス　鉄道ランプ　アンティーク。解錠状態で鍵を水平に戻し外すことが出来ます。サボ　行き先板　宮崎行　大阪行。【錠前】施錠時高さ９．７、肩口：長径５．７、短径４．２、底面：長径５．０、短径３．９、施錠域縦幅３．６、横幅２、０、ツル径１．０／重さ５４６㌘／【鍵】長さ７．０、持手２．５／出品錠前の製造年は不明ですが、終戦に閉鎖された「満鉄」の歴史からは、少なくとも８０年以上の経年です。超レア！お宝　昔昔の都電の看板。TOMYTEC　トミーテック　バスコレクション　まとめ売り。。ガードロック 外せんボルト・ナット用 鍵 16534 No.750key-16534。画像検索結果、外観、構造、マークとも、出品の錠前と類似したものが数例見つかり、出品の錠前は「満鉄（南満州鉄道株式会社の略称）」規格の錠前と考えられます。なお、旧字体は「滿鐵（南滿洲鐵道株式會社）」。プラレール 当時物　激レア5点　絶版プラレール C12・D51 2つ・弁慶2つ。【東海道新幹線】０系　号車板　９・１０。「満鉄」は、１９０４年（明治３７年）～翌年にかけて起こった日露戦争の勝利によって日本がロシアから獲得した満洲南部の鉄道とその付属事業を経営するため、明治３９年に設立された半官半民の国策会社「南満州鉄道株式会社」、終戦に伴い昭和２０年に閉鎖、その後清算、と概説。歴史的背景などの詳細はネットなどを参照下さい。則本　鉄道時計 SEIKO機械式懐中時計 国鉄（日本国有鉄道）。特急 サボ。素材は鋼鉄でしょうか。経年による汚れや錆、キズなどは否めませんが、変形などはほとんどありません。門 タケ UFU 由布 愛称板 サボ 看板 プレート 昭和レトロ ビンテージ。東京駅開業100周年 Suica 3枚セット。付属の鍵を水平に奥まで差し込み（写真７）、右９０度回転（写真８）で解錠され、ツルは引き出せボディーと分離できます。右回転は少々強く。思い出の航跡 さよなら青函連絡船　オレンジカード。路線バス/ワンマン電車 小田原機器 整理券器•操作盤(運賃表示器)。鍵が外れた状態ではツルを押し戻すことが出来ず、鍵を再び奥まで差し込み９０度にした上でツルを戻し、鍵を水平に戻せば施錠状態に。大きさ（㌢）重さはおよそ次の通りです。700系　乗務員室回転椅子。【最終価格❗️】　国鉄 行先表示板　琺瑯製 青色差込式凸文字仕様（通勤快速専用）。大正期とすれば経年は１００年前後で、重量感だけでなく存在感も抜群の希少なアンティークです。。コレクションだけでなく、インテリアにされても面白いのでは。なお、解錠・施錠は少々力が要りますが、鍵の紛失、重量物であり落下やぶつけなどにはご注意下さい。勤続25年記念 京阪電気鉄道会社 贈与品 ロンジン 時計 京阪電車